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发布时间:2024-03-04浏览次数:855

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  中新网南宁9月20日电(俞靖 韦佳秀 杨陈)广西壮族自治区党委常委、自治区政府常务副主席蔡丽新19日介绍,广西与东盟国家进一步加强人工智能发展战略对接,打造具有国际竞争力和影响力的中国—东盟人工智能产业生态圈。

  第四届中国(广西)—东盟人工智能大会19日在广西南宁举行。蔡丽新在大会致辞中介绍,广西作为中国面向东盟开放合作的前沿和窗口,推动共建共享中国—东盟信息港,合作建设海外云计算中心,组建数字经济产业联盟,加快建设面向东盟服务西南中南的国际信息大通道。2022年,广西数字经济规模超9300亿元,增长超10%,占GDP比重超35%,现有数字经济企业数量突破1.5万家。

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图为大会现场。俞靖 摄

  南宁市市长侯刚在致辞时表示,近年来,南宁市大力培育人工智能产业,2022年,南宁数字经济规模突破2000亿元,打造了中国—东盟人工智能计算中心,建成超2万座5G基站,建成中国—东盟数字经济产业园等数字经济园区,设立南宁水木蓝鲸汽车电子信息研究院等新型产业技术研究院,建设数字经济国际科技合作基地3家,建成中国—东盟北斗中心、面向东盟的跨境电商直播基地以及海丝工业品跨境供应链生态平台,开展数字人民币试点,在人工智能应用场景不断拓展。

  在此次人工智能大会上,海丝工业品供应链生态平台正式上线,一批中国与东盟合作项目现场签约。中国—东盟人工智能计算中心算力合作签约仪式举行;老挝技术和通讯部创新局与中国—东盟北斗/GNSS(南宁)中心签订合作谅解备忘录,推动北斗技术产品在交通运输领域合作。

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图为海外合作项目进行现场签约。俞靖 摄

  本届大会以“数链赋能,聚智东盟”为主题,举办“主会场+4个分论坛+1场中国工程院院士广西行活动”,来自中国和东盟国家政府要员、知名专家学者等参会,共商人工智能技术在城市管理、农业生产、生态环保等领域的应用探索。

  同期开展的中国工程院院士助推中国—东盟信息港建设广西行活动,邀请多位中国工程院院士及专家,赴桂调研中国—东盟信息港重点项目和企业,为中国—东盟信息港建设“问诊把脉”,为广西推进与东盟数字经济融合交流提供智慧支撑。

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  此外,大会现场还设置了广西人工智能成果展,展出广西人工智能领域优秀企业在语言翻译、遥感智能、数字人研发、全景全态识别、无人机、智慧教学等人工智能方面的应用。(完)

  中新网杭州9月20日电(张煜欢)截至9月19日,杭州亚运会公众售票官方网站上线运行74天累计访问量超3.4亿人次。20日,记者从杭州亚运会(亚残运会)主新闻发言人亮相暨整体筹备情况新闻发布会上获悉上述信息。据了解,目前杭州亚运会门票销售情况良好,杭州亚组委将丰富线上和线下的观赛方式和观赛体验,构成传播矩阵,实现亚运盛会的沉浸式共享。

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新闻发布会现场。张煜欢摄

  在发布会上,中新网记者提问道,“此次杭州亚运会赛事多、售票非常火热,目前总体票务情况如何?此外针对没有抢到票的观众,如何让他们也体验到亚运赛事的精彩?”

  杭州亚组委副秘书长、办公室主任、赛事总指挥部办公室副主任,杭州亚运会(亚残运会)主新闻发言人毛根洪在回答记者提问时介绍,此次杭州亚运会体育比赛门票面向境内、境外公开销售,除象棋、国际象棋、围棋、桥牌和帆船外,其他56个分项均向观众售票。

  “门票价格主要体现‘亲民性’,从20元至1000元不等,目前销售情况良好,观众们参与热情很高,推出的项目都得到了观众的关注和支持。”毛根洪说。

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  在售票情况方面,毛根洪具体介绍道,7月8日,杭州亚运会公众售票官方网站上线,正式启动线上门票销售。8月23日,竞赛场馆售票亭和官方门票服务网点启动运行,提供购票、兑换纸质票和票务咨询服务。截至9月19日,公众售票官网上线运行74天,累计访问量超3.4亿人次。

  “当然,能到现场看比赛的人是有限的,大量观众还是通过线上的方式进行观赛。”毛根洪说,“在亚运会期间,我们还将在城市侧推出各类观赛空间,鼓励市民参与体验,通过交互、沉浸式的方法实现亚运盛会共享,推进全民健身事业。对于没有购买到门票的观众,我们尝试在公共空间和每个城区推出城市大屏,丰富线上和线下的观赛方式和观赛体验,共同构成传播的矩阵。”

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  为进一步满足观众的观赛购票、交通出行、品尝美食、语言服务等需要,杭州亚组委还以数字赋能亚运,打造了“智能亚运一站通”数字化观赛服务平台,为观众提供食、住、行、游、购、娱一站式服务。

  在交通方面,为满足跨城市观赛需要,亚运列车(杭州东站至衢州站、杭州东站至平阳站)已于9月16日正式运行,杭州、绍兴、金华、衢州、丽水、温州等地的观众可以乘坐亚运列车快捷往返。

  “此外,为最大限度地方便观众抵达赛场观赛,赛事期间我们将全面提升公共交通服务保障的能力,其中公交加密86条重点线路班次,延长50条地铁接驳线和通勤线路的服务时间,增设15条早、晚高峰期的通勤线路。在赛事散场阶段,场馆周边线路将加大行车密度,并根据比赛结束时间视情况延长运营时间,确保观众可以乘坐地铁或公交车回家。”毛根洪说。(完)

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